أعادت شركتا CMA CGM وMSC خدمتهما المشتركة بين شمال أوروبا وأستراليا إلى المسار عبر قناة السويس في الاتجاهين، بدلًا من الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح.
وتعمل الخدمة تحت اسم Newmo لدى CMA CGM وAustralia Express لدى MSC، ومن المتوقع أن يسهم العودة إلى المسار الأقصر في خفض عدد السفن العاملة على الخدمة من 18 إلى 16 سفينة، بمتوسط سعة يبلغ نحو 9,000 حاوية مكافئة (TEU)، مع بقاء الموانئ المشمولة بالخدمة دون تغيير.
ويربط المسار عددًا من الموانئ الرئيسية في أوروبا وأستراليا وآسيا، من بينها لندن جيتواي، روتردام، هامبورغ، أنتويرب، لوهافر، فالنسيا، سيدني، ملبورن، أديلايد، فريمانتل، سنغافورة وكولومبو.
ولم تُعلن الشركتان حتى الآن أزمنة العبور الجديدة بعد العودة إلى قناة السويس.
وتأتي الخطوة بالتزامن مع زيادة تدريجية في استخدام خطوط الحاويات لمسار البحر الأحمر وقناة السويس خلال 2026، مع استمرار تقييم المسارات وفقًا للأوضاع الأمنية والتشغيلية في المنطقة.