تعريف التحالفات الملاحية:في مجال النقل البحري؛ التحالفات الملاحية هي اتفاقيات تعاون بين الشركات أو الخطوط الملاحية وتسعى إلى تعزيز قدرتها الإقتصادية وتحسين كفاءة العمليات التشغيلية. يحدث ذلك من خلال تشارك الخطوط في الموارد مثل السفن، المحطات أو المعدات. وهذا ما أدى إلى زيادة الخدمات التي تقدمها هذه الشركات. كيف بدأت التحالفات الملاحية؟ ( البداية التاريخية حتى وقتنا هذا ) في البداية كانت تعرف باسم المؤتمرات الملاحية؛ وبدأت المؤتمرات الملاحية لأول مرة في عام 1869 من خلال مؤتمر المملكة المتحدة - كالكوتا أو - Calcutta. ومع افتتاح قناة السويس، ظهرت السفن البخارية وكانت توفر ميزات عديدة من أهمها سرعة الرحلات والقدرة على التنبؤ بمواعيد وصولها وبالتالي زادت الكفاءة بشكل كبير. وهذا ما دفع أصحاب السفن الشراعية بتخفيض نولون الشحن لكي يحافظوا على قدرتهم في المنافسة.
ومن هنا ظهرت قيمة المؤتمرات الملاحية، حيث كانت تجمع الخطوط الملاحية التي تعمل في منطقة جغرافية واحدة. وكان الهدف الأساسي منها هي تحديد نولون الشحن لخطوط شحن محددة وكل هذا حفاظاً على سوق النقل البحري وحمايته من المنافسة المدمرة. واستمرت المؤتمرات الملاحية حتى عام 2006؛ وقتها صوت الاتحاد الأوروبي على إيقاف المؤتمرات الملاحية ومنع تحديد الاسعار من وإلى دول أعضاء الاتحاد الأوروبي وهذا لتعزيز المنافسة بين الخطوط الملاحية. لكن في أبريل 2010 سمح الاتحاد الأوروبي مرة آخرى للتجمعات أو Consortia وهي عبارة عن مجموعة من الخطوط الملاحية التي تتعاون مع بعضهم لتقديم الخدمات البحرية ومن ضمنها مشاركة المساحات على السفن.
أضف على ذلك أن هذه التجمعات كان من المفترض لها أن تنتهي في 2020. لكن في الولايات المتحدة مازالت مستثناة من قوانين مكافحة الاحتكار وسُمح لها بالعمل دون قيود قانونية على تحديد الأسعار.
التحالفات البحرية كانت سلاح قوي للتغلب على الأزمات العالمية التي تمر على الصناعة. هذه التحالفات ساهمت في استخدام مساحات السفن بشكل أكثر فاعلية. الجدير بالذكر أن التحالفات لم تقلل من منافسة الخطوط الملاحية، بل جعلتها تزيد، حيث أن هذه التحالفات هي تحالفات تشغيلية وليست تجارية. ما هي القيمة التي كانت تقدمها المؤتمرات الملاحية؟
تجنب المنافسة غير المثمرة.
استقرار نولون الشحن.
ضمان الخطوط الملاحية من تحقيق الربحية المناسبة.
زيادة كفاءة استخدام السفن وتحقيق أقصى استفادة بالنسبة إلى مشغلي السفن.
وضع خطط تجارية مستقبلية بسبب انتظام الرحلات التجارية.
عدم احتياج المستوردون للاحتفاظ بمخزون كبير.
ما هي سلبيات المؤتمرات الملاحية ؟
ارتباط الأعضاء بأسعار المؤتمرات: عندما تنضم شركات الشحن إلى مؤتمر معين، تكون ملزمة بأسعار الشحن المحددة من قبل المؤتمر. وهذا يعني أنه في الأوقات التي تكون فيها أسعار الشحن منخفضة، لا يمكن للأعضاء الاستفادة من السفن المتنقلة التي قد تقدم أسعارًا أفضل.
عدم استفادة الشاحنين ذوي الكميات الكبيرة: في حالة وجود شحنات كبيرة، يكون من المفترض أن يمتلك الشاحن القدرة على التفاوض للحصول على أسعار أفضل. ومع ذلك، في نظام المؤتمرات، يتم تحديد الأسعار بشكل مركزي، مما يحد من هذه القدرة التفاوضية ويجعل من الصعب على الشاحنين الحصول على شروط أفضل.
عدم التوازن التجاري: يمكن أن يؤدي نظام المؤتمرات إلى حدوث عدم توازن في الشحنات بين اتجاهات معينة. على سبيل المثال، قد تتوفر كميات كبيرة من الشحنات في اتجاه واحد، بينما تعاني الاتجاهات الأخرى من قلة الشحنات، مما يؤثر سلبًا على كفاءة الشحن والتكلفة.
تقليل المنافسة: من خلال تقليل المنافسة، يُجبر نظام المؤتمرات العملاء على دفع أسعار أعلى مما قد تكون عليه في بيئة أكثر تنافسية. فإذا كانت هناك شركات شحن متعددة تتنافس في السوق، فمن المرجح أن تؤدي المنافسة إلى أسعار أفضل وخدمات محسّنة، وهو ما لا يحدث في نظام المؤتمرات.
كيف تشكلت التحالفات الملاحية؟ شهدت منتصف التسعينيات تحولًا حاسمًا مع تأسيس التحالفات الاستراتيجية بين الخطوط الملاحية.حيث تم تشكيل هذه التحالفات في الأساس استجابةً لإدخال سفن الحاويات الكبيرة من طراز بنماكس (post-Panamax)، بحلول عام 1997، كانت حوالي 70% من الخدمات على الطرق التجارية الرئيسية بين الشرق والغرب تُقدم من قبل أربعة تحالفات استراتيجية رئيسية. (بدأ الأمر بالمؤتمرات الملاحية إلى ما وصل إلى التحالفات الملاحية. ما هي أهم التحالفات الملاحية التي شهدها مجال الشحن البحري:
تحالف M 2:
الأطراف: شركة ميرسك (Maersk) وشركة أم أس سي (MSC).
نظرة عامة:
تأسس هذا التحالف في عام 2015، وكان يهدف إلى تحسين كفاءة عمليات الشحن من خلال ترتيب مشاركة السفن عبر طرق التجارة العالمية الرئيسية مثل المحيط الهادئ، المحيط الأطلسي، وآسيا-أوروبا.
في عام 2017، انضمت HMM للتحالف ولكن بشكل غير رسمي وتعاونت مع التحالف في بعض الخدمات.
في عام 2023، أعلنت شركتا ميرسك وMSC عن إنهاء تحالف 2M بحلول عام 2025، مما سيؤدي إلى تغييرات كبيرة في توزيع السفن وعمليات الشحن البحري.
تحالف Ocean Alliance: في بداية الأمر، كان التحالف يعرف بأسم OCEAN 3 وبدأ في عام 2015:
الأطراف: ( CMA CGM - China Shipping - شركة الملاحة العربية المتحدة UASC).وانفصلت بعض الأطراف في عام 2016، ليظهر لنا تحالف أكبر وأقوى وهو تحالف ( Ocean Alliance). الأطراف: (CMA CGM - OOCL - Evergreen - COSCO). نظرة عامة: تأسس التحالف في أبريل 2017 بهدف توسيع نطاق السوق وزيادة كفاءة العمليات عبر تحسين التعاون بين الشركات الأعضاء. في فبراير 2024، وافق الأعضاء على تمديد الاتفاقية حتى عام 2032،و مما يعزز الثقة للعملاء في استمرارية التحالف. تحالف G6 الأطراف: APL - HMM - MOL - NYK Line - Hapag-Lloyd - OOCL نظرة عامة: كان يهدف إلى تعزيز وتقديم شبكات شحن أوسع بين آسيا وأوروبا، إضافة إلى خطوط الشحن عبر الأطلسي وداخل آسيا.وانتهى التحالف في عام 2017.بعد أن تشكلت تحالفات جديدة مثل:
انضمام APL إلى Ocean Alliance بعد الاستحواذ عليها من CMA CGM.
انضمام HMM كعضو استراتيجي في تحالف THE Alliance.
انضمام NYK Line إلى تحالف THE Alliance بعد اندماجها مع MOL - K Line ليشكلوا كيان جديد باسم Ocean Network Express - ONE.
Hapag-Lloyd انضمت إلى THE Alliance.
OOCL انضمامه إلى Ocean Alliance بعد استحواذ COSCO عليها.
تحالف THE Alliance: ( انتهى بتحالف premiere )
الأطراف:
بدأ التحالف تحت اسم "CKYHE Alliance" وكان يضم (Yang Ming - K Line - Hanjin - COSCO - Evergreen).
في أبريل 2017، تم إعادة تسمية التحالف ليصبح "THE Alliance"، ليضم (K Line MOL-- Yang Ming - Hapag- Lloyd - NYK- UASC).
بحلول عام 2018، أصبح التحالف يركز على أعضاء رئيسيين مثل (ONE - Yang Ming - Hapag-Lloyd).
انضمت لهم HMM في عام 2020.
نظرة عامة:
يركز هذا التحالف على تحسين الخدمات في طرق التجارة شرق-غرب لتوفير خدمات أكثر كفاءة ومرونة.
في يناير 2024، أعلنت Hapag-Lloyd عن نيتها مغادرة التحالف لتشكيل شراكة جديدة مع Maersk تحت اسم (Gemini Cooperation ).
تحالف Premier:
الأطراف: HMM- ONE،- Yang Ming.
نظرة عامة:
يعتبر هذا التحالف جديدًا في مجال شحن الحاويات، حيث يضم ثلاث شركات رئيسية.
من المقرر أن يبدأ عملياته في فبراير 2025، بعد التغيرات الكبيرة التي شهدها قطاع النقل البحري، مثل تفكك تحالف 2M بين ميرسك وMSC.
تحالف Gemini:
الأطراف: Maersk - hapag lloyd نظرة عامة: تحالف "Gemini Cooperation" بين شركة Maersk و Hapag-Lloyd سيبدأ رسميًا في 1 فبراير 2025. يهدف التحالف إلى تحسين خدمات النقل البحري عبر 29 خطًا رئيسيًا و28 خدمة نقل داخلية تغطي مناطق مثل آسيا وأوروبا والولايات المتحدة. سيستمر التحالف لفترة طويلة دون تاريخ انتهاء محدد، مع خطط للعودة لاستخدام البحر الأحمر عند استقرار الأوضاع. يسعى التحالف إلى تحقيق كفاءة تشغيلية بنسبة تزيد عن 90% وتوفير خيارات شحن أفضل للعملاء باستخدام أسطول يتألف من حوالي 340 سفينة. وعلاوة على كل ذلك، أحد أهم أهداف هذا التحالف هو الاعتماد التقنيات الحديثة والوقود النظيف للحفاظ على البيئة. ملخص سريع للتحالفات الملاحية الحالية في النقل البحري:
نبذة عن أهم الاستحواذات والاندماجات التي غيرت شكل التحالفات الملاحية
شهدت صناعة الشحن البحري خلال السنوات الأخيرة عمليات دمج واستحواذ مهمة، مما أدى إلى تغييرات كبيرة في سوق النقل البحري. خاصةً بعد إعلان إفلاس الخط الملاحي HANJIN في عام 2016. تعكس هذه العمليات الاستراتيجية كيفية تطور الشركات الكبرى في مواجهة التحديات والفرص العالمية. إليكم بعض الأمثلة البارزة عن الاستحواذات في نطاق الخطوط الملاحية: استحواذ شركة CMA CGM على شركة APL في عام 2016 قامت شركة CMA CGM، إحدى أبرز شركات الشحن في العالم، بالاستحواذ على APL American President Lines من خلال شركتها الأم Neptune .Orient Lines NOL كانت هذه الخطوة تهدف إلى تعزيز وجود CMA CGM العالمي وزيادة قدرتها التشغيلية، مما جعلها تُصنّف من بين أكبر ثلاث خطوط شحن الحاويات على مستوى العالم.
استحواذ شركة ميرسك على Hamburg Süd في 2017، أقدمت شركة ميرسك لاين، التي تُعتبر أكبر شركة شحن في العالم، على خطوة جريئة من خلال الاستحواذ على Hamburg Süd، وهي شركة شحن ألمانية بارزة، في صفقة بلغت قيمتها حوالي 4 مليارات دولار. ساهم هذا الاستحواذ في توسيع حصة ميرسك في السوق ودمج خدمات Hamburg Süd ضمن شبكتها، مما ساعد في تحسين كفاءة العمليات. استحواذ COSCO على شركة CHINA SHIPPING ثم الاستحواذ على OOCL
في 2016، استحوذت كوسكو على شينا شيبنج، مكونة واحدة من أكبر شركات الشحن العالمية، لتعزيز الكفاءة وزيادة الحصة السوقية. أما في عام 2018، أكملت شركة COSCO Shipping Holdings استحواذها على Orient Overseas International Limited OOCL، مما عزز مكانتها في سوق الشحن العالمي. زادت هذه الصفقة من قدرات COSCO البحرية ووسعت نطاق خدماتها، ما جعلها أكثر تنافسية. استحواذ شركة هاباج لويد على شركة UASC
عام 2017، استحوذت شركة هاباج لويد على شركة الملاحة العربية المتحدة (UASC). هذا الاستحواذ كان جزءاً من استراتيجية هاباج لويد لزيادة حجم أسطولها وتحسين خدماتها عبر مسارات تجارية متعددة، مما ساعدها على التنافس بشكل أفضل مع الشركات الكبرى. إندماج K Line - NYK - MOL لتشكيل كيان " ONE "
في خطوة فريدة، اندمجت ثلاث شركات شحن يابانية رئيسية هي K Line و NYK Line و Mitsui O.S.K. Lines MOL لتشكيل شركة جديدة تُعرف باسم Ocean Network Express (ONE) في عام 2017. كانت هذه الشراكة تهدف إلى خلق كيان أكثر تنافسية يقدم خدمات شاملة في سوق الشحن بالحاويات العالمي. فوائد التحالفات الملاحية على وكلاء الشحن والعملاء:
1.خفض تكاليف الشحن التحالفات الملاحية تساعد على خفض تكاليف الشحن وتغطية المسارات البحرية أكثر. وهذا يفيد وكلاء الشحن؛ حيث يمكنها الحصول على أسعار أفضل وخدمات ذات جودة أعلى. مثلاً، لو كان هناك شركتان تقدمان نفس السعر، لكن إحداهما ضمن تحالف بحري، غالباً ستختار هذه الشركة لأنها توفر أماناً واستقراراً أكبر.
2. خطط الطوارئ في التحالفات الملاحية: التحالفات الملاحية تضع خطط طوارئ لحماية أعضائها عند حدوث مشاكل مالية لأي منهم، كما تُعد للتحالفات خطط لمواجهة الأزمات الكبيرة مثل الكوارث الطبيعية أو الركود الاقتصادي أو الأوبئة. هذه المرونة تجعل من التحالفات خياراً آمناً على المدى الطويل. 3. اختيار المشغل بناءً على "وقت السماح- FREE TIME": إذا كان لديك عدة شركات في نفس التحالف، فإن مستوى أدائها يكون متقارباً. هنا، يمكنك اختيار المشغل بناءً على "وقت السماح" المتاح، وهي الفترة التي تبقى فيها الحاويات في الميناء دون رسوم إضافية، مما يوفر لك تكاليف إضافية.
أما عن فوائد التحالفات للخطوط الملاحية فهي كالتالي:
تستفيد الخطوط الملاحية، سواء كانت كبيرة أو صغيرة، من تجميع ومشاركة المساحات، مما يزيد من نطاق الخدمات اللوجستية وجودتها.
توفر هذه التحالفات تغطية أوسع لطرق التجارة، حيث يمتلك كل خط ملاحي مجموعة خاصة من العملاء وطرق شحن مختلفة.
تسهم هذه التحالفات في تقليل التكاليف التشغيلية، مثل تكاليف الموانئ والوقود، مما يتيح تقديم أسعار تنافسية للعملاء.
تابعنا ليصلك أهم الأخبار والأحداث في عالم الشحن البحري
